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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

京津雙城在空中交通方面加快互聯互通。5月初,天津機場北京南站城市候機樓將開始運營,從北京南站1小時可抵天津機場,乘坐高鐵和大巴的費用還將返還給乘客。8月底,天津機場2號航站樓開始運營,將形成雙樓、雙區、雙跑道運營格局,年旅客吞吐能力將達到3000萬至5000萬人次。目前,天津機場已與首都機場協同制定瞭航線航班分流計劃,預計今年天津機場將分流首都機場客流140萬人次。北京南45分鐘可抵天津機場路過北京南站南出口不難發現,這裡多瞭一個天津機場城市候機樓。目前,天津機場在北京南站建設的城市候機樓已基本完成,預計5月初正式運營。旅客可在這裡直接辦理購票、身份驗證、選擇座位等登機手續,再乘坐京津城際列車到達天津站,乘免費大巴到達天津機場,在天津機場航站樓內的空鐵聯運櫃臺辦理火車票、巴士票等費用返還手續。記者粗略計算,北京南站至天津站京津城際列車運行時間以最短的33分鐘計算,天津站至天津機場巴士運行以道路暢通情況下大約30分鐘計算,北京南站城市航站樓至天津機場全程將大約用時1小時。與從北京南站搭乘地鐵至北京首都機場大約的90分鐘用時相比,預計可節省約30分鐘。“今年8月份,天津地鐵二號線將聯通航站樓,可實現軌道接駁兩種方式並行(即高鐵+地鐵、高鐵+大巴)。今年底,京津城際至天津機場聯絡線建設將開工,建成後從北京南站出發45分鐘可抵天津機場。”天津機場總經理閻欣表示。目前,天津機場已在河北滄州、黃驊等地開設城市航站樓。還計劃在秦皇島、唐山、北戴河等地繼續開設。七成國際貨運往北京天津機場貨運區,韓亞、全日空全貨運波音777客機正在起落,不遠處三星公司分撥基地裡,工作人員在緊張忙碌,天津制造的三星手機將搭乘這些航班運往國外。視線之內,順豐快遞公司的波音737-300客機也忙著卸貨。天津空港貨運有限公司市場發展部經理郭連樹告訴記者,天津機場的七成國際貨運往北京。天津機場是國內唯一一傢客運區與貨運區雙區運行的航空港。近幾年,天津機場開通全貨機、增加腹艙量。目前已經開通韓國、德國、荷蘭、西班牙、烏茲別克斯坦等18條貨運航線,包括正班航線11條,包機航線7條。天津機場目前已經完成瞭航空物流園區的規劃。按照天津機場航空物流園區可行性研究,園區分為三期,可滿足2040年天津機場作為國際航空物流中心每年400萬噸貨郵吞吐量的需求。一期規劃按照“四帶遞進”的空間結構推進,將航空物流園區停機坪、一級貨站、海關監管保稅、普通物流四大功能帶根據空間聯系強弱,由東向西依次遞進佈局。同時,大力發展跨境電子貨運業務,在已實現預約24小時通關的基礎上進一步改善通關環境,建設一站式通關服務中心。公務機基地9月建成目前,天津機場擬改造西區老航站樓建設公務機樓,並已報請立項,力爭在今年9月達沃斯論壇召開前交付使用。擬建的公務機樓面積約3000平方米,建有進、出港通道、貴賓休息室、會議室、落地簽證室以及各類辦公業務用房。整個貴賓進、出港流程簡潔、便利、流暢,樓內外裝修裝飾註重營造溫馨氛信貸一樣嗎任何問題免費諮詢圍,以滿足公務機客人的需求。與此同時,多傢公務機公司與天津機場進行瞭接洽,已有兩傢通用航空公司將公務機主運營基地設立在天津機場。此外,龐巴迪亞洲維修基地也落戶天津空港經濟區。“我們將打造公務機的"4S店",市民可以到這裡親身體驗公務機。”閻欣表示,天津機場對於公務機的維修、改裝、展銷等業務機場正在規劃研究,綜合考量未來公務機業務發展情況以及機場的空域資源、地面資源狀況,確保公務機業務既能有力推動天津機場區域資源利用效率最大化,又能有效滿足日益增長的公務機相關發展需求。

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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-22/164127551.html

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